QLX摩擦、汽車拉索效率試驗臺
主要技術(shù)指標
1、拉伸端最大試驗力：5000N；2、固定端最大試驗力：3000N；3、試驗力分檔：1 1/2 1/5 1/10四檔；4、試驗力測量精度：±1%；5、拉伸端行程測量范圍：100mm；6、固定端行程測量范圍：100mm；
7、行程測量精度：±1%；
8、拉伸速度：75mm/min；
9、電源：三相交流：380V：±10%；
10、外形尺寸：2100×500×950mm；
11、重量：150kg
汽車球頭總成（泥水環(huán)境）高低溫耐久性試驗機
國內(nèi)首家且唯一 一家實現(xiàn)高低溫耐久性試驗機，旋轉(zhuǎn)、擺動、軸向加載、徑向加載同時試驗的廠家
該設(shè)備榮獲國家多項專利，未經(jīng)授權(quán)，仿冒必究！
汽車球頭總成試驗設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！汽車球頭裝配設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！
用途及使用范圍：適用于汽車拉桿球頭總成各類耐久性試驗
【試驗項目】
l 球銷總成常溫（高低溫）耐久性試驗
l 球銷防塵罩高低溫耐久性試驗
l 球銷防塵罩泥水耐久性試驗
【參考試驗標準】
l QC/T 304-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺架試驗方法》
l QC/T 522-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成 技術(shù)條件》
l QC/T 648-2000《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及試驗方法》
l QC/T《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成臺架試驗方法及技術(shù)要求》意見征求稿
【測試范圍】
l 該檢測臺用于汽車轉(zhuǎn)向橫、直拉桿總成和轉(zhuǎn)向球接頭總成的常溫耐久性試驗及密封罩高低溫試驗、噴淋試驗臺，通過更換夾具可實現(xiàn)擺臂耐久試驗。
l 將球頭銷總成安裝在相應(yīng)的試驗裝置上，按 如下規(guī)定的【試驗條件】進行耐久性試驗。
【試驗條件 】
1、 擺動角度：產(chǎn)品圖樣規(guī)定的最大擺角的 80% ； 擺動角度范圍0 ~±25º
2、 擺動頻率： （1～3）Hz； 最高可達8Hz;
3、 旋轉(zhuǎn)角度：車輪最大轉(zhuǎn)角設(shè)計值的 80% ； 旋轉(zhuǎn)角度范圍0 ~±40º
4、 旋轉(zhuǎn)頻率： （0.3～1）Hz；最高可達6Hz;
5、 載荷方向：如下圖所示；
6、 加載載荷：沿與軸向垂直方向的載荷：施加前軸最大設(shè)計軸荷的二分之一；
7、 沿軸向的載荷：與有關(guān)各方協(xié)商確定。
8、 加載頻率： （0.1～1）Hz；
9、 試驗次數(shù)：擺動循環(huán)次數(shù)為 100 萬次或按客戶要求次數(shù)
10、泥水的流量 0.5-3L/min （噴射間隔時間在0～60分鐘內(nèi)可調(diào)整控制）
【設(shè)備參數(shù)】
外箱尺寸W180×H210×D110 cm
測試箱體W70× H40× D46cm
操作臺高度范圍100~150CM
高低溫實現(xiàn)是通過，制冷機組和加熱器PID控制實現(xiàn)， 溫度范圍-40℃—120℃。（特殊定制-60℃—120℃）
【特點】
1． 最大試驗力：動態(tài)±15 KN；
2． 擺動角度，轉(zhuǎn)動角度按最大角度的80%
3． 電缸行程范圍， 0～100mm
4． 加載頻率：0.1-1Hz
5． 負荷測量精度：示值的±1%
6． 循環(huán)加載試驗：±500~15000N
9.控制方式：位移、負荷、角度控制。
10.控制系統(tǒng)具有自診斷及故障報警功能，系統(tǒng)的保護裝置具有過載保護、力/位移/變形的上下極限保護和控制、溫度保護等功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下保存數(shù)據(jù)，控制器可以軟啟、停以減少沖擊。
11.觸摸屏操作。
12. 具有設(shè)定試驗次數(shù)停機功能
試驗結(jié)構(gòu)及方法
試驗結(jié)構(gòu)及方法
1、 旋轉(zhuǎn)軸，采用1.5KW伺服馬達及行星減速機、機械傳動裝置、夾具，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度試驗。
2、 擺動軸，采用1.5KW伺服馬達及行星減速機、機械傳動裝置、夾具，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度試驗。
3、 加載軸，高精度伺服電缸，可增加負荷傳感器組成閉環(huán)控制，實現(xiàn)動態(tài)循環(huán)加載。
4、 球頭防塵罩高低溫耐久性試驗機設(shè)備有3種類型
設(shè)備標配3工位（每工位包括旋轉(zhuǎn)和擺動耐久試驗）
設(shè)備標配2工位（每工位包括旋轉(zhuǎn)和擺動耐久試驗）
設(shè)備高配1工位（工位包括旋轉(zhuǎn)、擺動和徑向加載耐久試驗）
汽車球頭拉桿總成高低溫泥水環(huán)境耐久性試驗機，汽車球頭總成高低溫防塵罩密封耐久試驗機，汽車球頭拉桿總成疲勞試驗機，汽車球接頭總成轉(zhuǎn)動扭矩試驗機 （在線檢測）,汽車球接頭總成擺動扭矩試驗機 （在線檢測）汽車球頭拉桿總成扭矩測試設(shè)備;汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭拉桿裝配機，汽車球頭封口旋鉚機，汽車球頭防塵罩裝配機，汽車拉桿球頭卡簧裝配機，汽車球頭拉桿總成裝配機，汽車球頭拉桿打孔攻絲機，襯套壓裝機，汽車扭力梁襯套壓裝機，汽車球頭試驗設(shè)備，汽車球頭裝配線設(shè)備，各類裝配線生產(chǎn)線設(shè)備，承接各類非標設(shè)備的定制和改造。
汽車球頭總成試驗設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！汽車球頭裝配設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！
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汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備
一、汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備項目概況
車用尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機國Ⅳ標準首選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達到環(huán)保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實在歐洲，2006 年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著EPA2010 標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量最大，2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。
國內(nèi)市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)的Adblue是必備的配套產(chǎn)品。
二、汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程：
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備 純水流程阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)┐
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
2.2 汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備提純流程自來水→預(yù)處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)
汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)描述：
汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內(nèi)先進成熟的汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備，已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
一）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備預(yù)混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。
二）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備換熱系統(tǒng)(可選項)：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。
四）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
五）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求。
六）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
七）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復使用，可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標準 。
八）廢水處理系統(tǒng)：對還原再生過程中產(chǎn)生的廢液進行處理，至達標排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計方案，不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝：
廢水收集池→廢水PH調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池
供應(yīng)汽車移車器 清障小拖車
汽車模擬運輸試驗臺
模擬汽車運輸環(huán)壓強度試驗機產(chǎn)品名稱：模擬汽車運輸振動試驗臺高天試驗設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品： 恒溫恒濕試驗箱，可程序恒溫恒濕試驗箱，高低溫交變濕熱試驗箱，單點式恒溫恒濕試驗機，高低溫試驗箱，高溫老化房，各種精密烤箱，冷熱沖擊試驗箱，鹽水噴霧試驗箱，拉力試驗機， 跌落試驗機（雙翼、單翼、手機跌落），電磁式振動試驗臺，模擬汽車運輸振動臺，線材彎折試驗機（搖擺測試驗機），酒精耐摩擦試驗機。破裂強度試驗機，紙箱耐壓試驗機，環(huán)壓強度試驗機，對色燈箱等。
本機適用于玩具、電子、家具、禮品等產(chǎn)品進行模擬運輸測試，符合美國及歐洲的標準。產(chǎn)品型號：GT-MZ-100/200/300/500/600模擬運輸振動試驗臺的主要特點:1.運作平穩(wěn),噪音極低,適合寫字樓及實驗室安裝;2. 定時器功能；3.數(shù)字顯示監(jiān)控，精確簡便；4. 獨特的滑軌結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得試樣裝夾方便、可靠；5.美觀大方。模擬運輸振動試驗臺的技術(shù)參數(shù)：振幅（P-P）: 25.4mm（英寸） 符合ISTA/EN71運輸標準速度顯示精度: 0.1RPM（轉(zhuǎn)/分鐘）振動方式: 往復式速度: 150-300RPM（轉(zhuǎn)/分鐘）載重: 100KG模擬運輸振動試驗臺的有效臺面（長*寬）（米）: 1.0*1.2M時間設(shè)定范圍: （1seconds秒~99hour小時）或0.1seconds秒~300hour小時啟動時間限定: 0-15seconds秒電機功率: 1HP 調(diào)速方式: 直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速以上為模擬運輸振動試驗臺標準機型參數(shù)，如果您有特殊要求，我們會按照您的要求給您設(shè)計最適合的方案。售后服務(wù)承諾：本產(chǎn)品免費送貨上門，免費對客戶方的操作人員進行專業(yè)的培訓，產(chǎn)品完全免費保修一年，終身服務(wù)。
WTS-100B型汽車不解體探傷儀
主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
1.材料范圍：電導率0.5—60m/Qmm
2.靈敏度：在光滑的金屬表面上可檢測出最淺50um縱長裂紋，裂紋寬度越窄，深度越深，靈敏度越高。
3.邊緣效應(yīng)影響：探頭距邊緣>6mm無影響。
4.電源：用AC220V/50HZ交流電。
5.報警方式：“聲”.“光”報警指示斷裂部位，機上儀表指示裂紋深度。
6.工作環(huán)境溫度：-10℃—40℃
7.體積：270×228×95mm（長×寬×高）
8.重量：2公斤
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
產(chǎn)品特點 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
砝碼結(jié)構(gòu)： 砝碼可有一個調(diào)整腔，所有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)超過砝碼總體積的1/10.腔體應(yīng)密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用自帶螺紋的塞子或提鈕密封。
砝碼材料：砝碼應(yīng)由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應(yīng)能承受夾在的沖擊。產(chǎn)品資料 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼鑄鐵砝碼的生產(chǎn)材料通常采用合金鑄鐵經(jīng)加工制作成型，這種材料是在普通鑄鐵成分中融入了多種合金元素而生成，其好處是在保證了砝碼的高強度性能外，增強了它的防腐性和耐溫性。并且此材料在生產(chǎn)過程經(jīng)過熱處理的方式加工，使制成的砝碼產(chǎn)品耐磨性更強，從而可以保證砝碼在室外環(huán)境中使用時適應(yīng)潮濕等環(huán)境，并不易因磕碰而造成砝碼的變形。這也是鑄鐵砝碼精度高的原因。
砝碼具有給定質(zhì)量和規(guī)定形狀的實物量具
鑄鐵砝碼：M1級鑄鐵,鑄鉛衡器檢定砝碼規(guī)格（標稱值）2000kg、1000kg、500kg、300kg、200kg、100kg、50kg、25kg、20kg、10kg、5kg、2kg、1kg 形狀－－-2000kg、1000kg有長方形、板形、園滾形，其余均為長方鎮(zhèn)形？砂从脩粜枰a(chǎn)不同規(guī)格和形狀。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼的優(yōu)勢：
1、力學性能：由于石墨相當于鋼基體中的裂紋或空洞，破壞了基體的連續(xù)性，減少有效承載界面，且易導致應(yīng)力集中，因而其強度、塑性及韌性低于碳鋼。
2、耐磨性好：由于石墨本身有潤滑作用。此外，石墨脫落后留下的空洞還可以貯油。
3、消振性能好：由于石墨可以吸收震動能量。
4、鑄造性能好：由于鑄鐵硅含量高且成分接近于共晶成分，因而流動性、填充性好。
5、切屑性能好：由于石墨的存在使車屑容易脆斷，不粘刀。
注意事項 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼機械試驗臺的選取在金屬加工中是必不可少的一項工作，好的選擇意味著事情一個好的開始。各種鑄鐵砝碼或平臺則會成為這些候選者中的選項。
調(diào)整砝碼是電纜行業(yè)、交通領(lǐng)域、建筑行業(yè)、鐵路機車、印刷行業(yè)、電纜行業(yè)、鐵路、環(huán)保設(shè)備、液壓設(shè)備、石油化工等多種行業(yè)不可缺少的產(chǎn)品。 調(diào)整砝碼用于各種檢驗工作，如精密測量用的基準平面，各種機床機械的檢驗測量，檢查零件的尺寸精度、行為偏差，并作出精密劃線。
在砝碼的相對兩側(cè)上，應(yīng)有安裝手柄或吊裝位置的設(shè)置、螺紋孔或圓柱孔。調(diào)整砝碼采用箱體式、筋板式或其他結(jié)構(gòu)形式。調(diào)整砝碼經(jīng)鑒定符合標準要求后，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品合格證上應(yīng)有本標準的標準號和產(chǎn)品序號。調(diào)整砝碼工作面的硬度應(yīng)為HB170-220或187-255之間。
把一種多功能的基礎(chǔ)機械發(fā)揮到極致的作用，在一定程度上是要取決于使用它的人，所以我們對于鑄造行業(yè)工藝要求的不斷提升，和對鑄造工藝的不斷改進，將會成為發(fā)揮基礎(chǔ)機械的關(guān)鍵。
一、根據(jù)JJG99-2006《砝碼》檢定規(guī)程對砝碼的外形要求二、用目力觀察砝碼表面粗糙度 （刻字地方除外），表面的斑痕、劃痕不作為表面粗糙度的測量結(jié)果。三、表面粗糙度的評估僅適用于大于或等于1g的E等級、F等級的砝碼。四、首次檢定和后續(xù)檢定時，對砝碼粗糙度僅進行目力的檢查。本公司提供鑄鐵砝碼、電梯砝碼、起重機配重砝碼、地磅校準砝碼、船舶配重砝碼、計量所砝碼、鋼廠配重砝碼、20公斤電梯砝碼、25公斤電梯砝碼、1噸鎖形砝碼、2噸平板砝碼、2T鑄鐵砝碼、1T鑄鐵平板砝碼
主要產(chǎn)品 有1kg－5噸標準砝碼：平板型砝碼，圓柱型砝碼.滾動式砝碼.組合式砝碼.鎖式標準砝碼等系列以及各種異型標準砝碼。
【產(chǎn)品名稱】：標準砝碼
【產(chǎn)品等級】：M1/M2/M3等級
【產(chǎn)品材質(zhì)】：鑄鐵
【產(chǎn)品形狀】：鎖型/方形/圓滾型
【產(chǎn)品顏色】：黑色保護漆
【產(chǎn)品規(guī)格】：1kg/2kg/5kg/10kg/20kg/25kg/50kg/100kg/200kg/500kg/1000kg/2000kg
【備注】：砝碼的外層鍍了層黑色防護漆,減少外界對砝碼的腐蝕, 防止砝碼生銹
【證書】：免費配出廠檢定合格證書 或 計量院出具檢定證書（收費）
產(chǎn)品名稱：鑄鐵砝碼
砝碼等級：M1級砝碼材質(zhì)：純鑄鐵鑄造，外表工藝噴漆，密度為7.0g/cm3，灰口鑄鐵砝碼不但精度準，耐磨性強。內(nèi)部質(zhì)量可以自行調(diào)整，當使用時間過長，出現(xiàn)磨損時，可想內(nèi)部添加鐵沙等物體增加重量砝碼規(guī)格：1KG 2KG 5KG 10KG 20KG 25KG 50KG 100KG 200KG 500KG 1000KG 2000KG 5000KG 10000KG砝碼形狀：鎖型、平板型、圓滾型、圓柱型、增砣型
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼結(jié)構(gòu)：
砝碼可有一個調(diào)整腔，所有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)超過砝碼總體積的1/10。腔體應(yīng)密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼材料：
砝碼應(yīng)由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強度應(yīng)能承受家在的沖擊。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼形狀：
矩形設(shè)計形狀，并要求在砝碼兩側(cè)有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運的搬運溝槽。砝碼的邊和角應(yīng)修圓，表面不應(yīng)有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。
產(chǎn)品用途 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
砝碼的用途是用于電子衡器校準，和實驗上面的配重。 為了市場競爭，不少砝碼廠家會想盡辦法降低生產(chǎn)成本，以價格為優(yōu)勢來吸引客戶。但砝碼的設(shè)計標準和精度等與國家標準相差甚遠。采購砝碼時候價格雖然是重要因素，但產(chǎn)品質(zhì)量不容忽視。注意事項 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼鑄鐵砝碼的保養(yǎng)技巧：放置砝碼的庫房應(yīng)潔凈干燥，保證一定的濕度和溫度。砝碼放置時底部應(yīng)鋪墊木板上并用布或者薄膜覆蓋，定期觀察記錄。鑄鐵砝碼工藝： 砝碼作為計量設(shè)備在檢測作業(yè)時是重要的計量產(chǎn)品，我公司產(chǎn)品尤其注意生產(chǎn)加工質(zhì)量的把控： 切割和下料時要考慮焊接和澆鑄的收縮余量，防止焊接變形和澆鑄變形；表面處理要達到Sa2.5級，（所有砝碼的漆厚和漆色必須完全一致）成品進行1m自由落體試驗，確？蛻舭踩褂谩
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
MT-200汽車蓄電池修復
毛頭牌全電腦數(shù)碼智能蓄電池修復儀一、毛頭牌修復機性能、特點：1．全自動修復，只需打開電源，無需人工值守，全電腦自動控制修復完成，不需要加任何化學添加劑，修復成本幾乎為零。 2．電池在修復過程中解決了電池過充和欠充問題。 3．電池充電量足，行駛里程延長！ 4．電池使用壽命延長3-8倍，一般情況下電池3-8年不需要再更換，容量不下降天天用新電瓶。在使用期內(nèi)電池不硫化而恢復額定容量外，還能增加電容量。（注：不論硫化程度輕重，修復即可解決!） 本廠采用的一種特殊的修復技術(shù)，是世界上領(lǐng)先的修復技術(shù)，填補了世界上電池修復的空白，將給目前火爆的蓄電池修復市場帶來更大的活力，大大降低了廣大用戶的使用成本，必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和社會效益。 5、可連續(xù)工作、耗電極低、美國杜邦、三星、西門子、惠普等節(jié)電節(jié)能、并有防止過高電壓和低壓保護工能！ 6、核心部件德、美、英、香港紅保蘭等國家進口原件、具有過流、過溫保護功能、機器可以正常工作、系統(tǒng)在修復電池時超高穩(wěn)定性及精確度高采用全自動中央處理系統(tǒng)縮短修復時間2-15小時效果！ 7、本修復儀可根據(jù)電池容量大小自動調(diào)節(jié)，數(shù)字顯示，可以直接看到修復效果！ 8、全自動檢測、自動修復，可以修復所有鉛酸電池包括：膠體電池、免維護電池和開口濕性電池。 9、無損傷電子消除極板硫化、全自動容量檢測、操作方法簡單！ 10、全電腦數(shù)碼自控修復儀，水平式提高蓄電池容量，修復率達95%以上。 11、全電腦自動控制，修復、充電、檢測維護全自動修復完成！ 12、效果持久，修復后效果是原電池壽命的95%。 13、自帶防反接、短路功能，防過載防漏電，儀器正常工作！ 14、電源部分采用新型強制風冷和控制模塊，對儀器工作有了堅實的保障！ 15、獨有節(jié)電設(shè)計，修復自動停止，大大降低修復成本，可以達到無人職守。16、使用范圍廣泛，電動自行車、電動三輪車、汽車、摩托車、輪船、手機等蓄電池均可。
注：本廠市場銷售部在上海站南廣場東南出口方向300米左右，天目西路218號嘉里不夜城第二座1002廳（太平洋百貨、麥當勞旁）中國家 正宗蓄電池修復設(shè)備廠總部：上海伊夢蓄電池修復儀設(shè)備廠銷售地址：上海市閘北區(qū)天目西路218號嘉里不夜城大廈第二座1002廳郵編：200070 網(wǎng)址：http://www.mt168168.com聯(lián)系人：李智慧 QQ:445286812電話：021-63173768 傳真：021-63173979售后服務(wù)：13661504178正宗發(fā)明人：13788908948
電動汽車專用蓄電池充電機
自動識別智能充電機主要技術(shù)參數(shù)：
●輸入電壓：AC110/220/380V±15%，50Hz；
●充電電流：（可定制）A可調(diào)節(jié)設(shè)置。
●充電程式：恒流→（恒壓）均充減流→（恒壓）浮充。
●均充電壓：（定制范圍內(nèi)）V（全密封免維護電池）；
●浮充電壓：（定制范圍內(nèi)）V。
●環(huán)境條件：工作溫度：（-5～45）℃；貯存溫度：（-20～60）℃；
相對濕度：90％（40±2℃）；大氣壓力：（70～106）kPa。
●外形尺寸：根據(jù)功率定制。
●整機重量：根據(jù)功率定制。
●效率：≥86％。
●絕緣強度：輸入對外殼和對輸出≥AC1500V；輸出對外殼≥AC500V。
●平均無故障時間（MTBF）：≥50000h。
●整機過熱保護溫度閥值：（70～80）℃
快速充電原理及前面板簡介：
快速充電原理簡介，參見圖1
充電機以所選擇充電電流的約五分之一作為均充-浮充轉(zhuǎn)換的判別閥值，大于閥值處于均充狀態(tài)，小于閥值處于浮充狀態(tài)。如圖所示的充電過程是：充電早期以所選的充電電流對蓄電池進行恒流充電；當蓄電池電壓到達充電機的均充穩(wěn)壓值時自動轉(zhuǎn)為恒壓減流充電；當電流減小至均充/浮充的轉(zhuǎn)換閥值時則自動轉(zhuǎn)為浮充電,此時因蓄電池端電壓高于充電機的穩(wěn)壓值，充電電流有一段時間為零；一般可認定此時蓄電池已充滿，完成充電。若繼續(xù)充電，經(jīng)過一段時間后，會逐漸出現(xiàn)維持浮充狀態(tài)的涓流。設(shè)計成上述的充電特性，即先以較高的（均充）穩(wěn)壓電壓使蓄電池組的每格電池都能夠較快地充分地充滿電，繼而以較低的（浮充）維持電壓使蓄電池避免過充電，實現(xiàn)無人值守或減輕操作人員工作強度。
面板中的“電源開關(guān)”是一只空氣開關(guān)，當發(fā)生電池極性接反誤操作時會自動跳開，保護充電機不被損壞，不過使用中應(yīng)盡量避免發(fā)生此類錯誤。面板上共有2只3位半的數(shù)顯表頭,分別顯示充電電壓和充電電流;另有2只發(fā)光二極管,分別對應(yīng)“充電”及“充滿”,當進行均充時“充電”的指示燈亮，當進入浮充狀態(tài)時“充滿”的指示燈亮表示蓄電池已充滿電，此時既可拆下蓄電池結(jié)束充電；也可不拆下蓄電池，維持涓流浮充電。
★ 我廠專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)（500W~500KW）可調(diào)直流穩(wěn)壓恒流開關(guān)電源，全自動充電機 / 可調(diào)充電機，DC-DC電源、大功率直流電源及充電機等電源產(chǎn)品。
★ 可根據(jù)客戶要求快速定制各類特殊規(guī)格，用于不同功能用途的大功率電源及充電機等產(chǎn)品。（電壓0～3000V，電流0～3000A內(nèi)可定制）
★ 產(chǎn)品一年免費保修，終身維護。
另：誠征各省、市、地區(qū)經(jīng)銷商，歡迎來電咨詢！
SA-FB汽車按鍵連接器線束彈簧旋鈕試驗機
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