交通產(chǎn)品及廠家

裂縫測(cè)寬儀
ftlf-2智能裂縫測(cè)寬儀可廣泛用于橋梁、隧道、建筑物、混凝土路面、金屬表面等裂縫寬度的定量檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-09-11
裂縫監(jiān)測(cè)儀
ftlf-5智能裂縫監(jiān)測(cè)儀用于長(zhǎng)期定點(diǎn)監(jiān)測(cè)并記錄在高空以及不易接觸結(jié)構(gòu)位置上的重點(diǎn)裂縫變化情況，該監(jiān)測(cè)儀能自主的連續(xù)測(cè)量并記錄裂縫在一段時(shí)間內(nèi)的變化過(guò)程以及外界環(huán)境溫度的變化值，從而清晰地反映該裂縫的變化趨勢(shì)。
更新時(shí)間:2025-09-11
長(zhǎng)鋼軌位移觀測(cè)儀
長(zhǎng)鋼軌位移測(cè)量?jī)x采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測(cè)量鋼軌的爬行。具體做法是在鋼軌上被測(cè)點(diǎn)用紅漆標(biāo)記，主機(jī)安裝在位移觀測(cè)樁上，通過(guò)主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測(cè)量（監(jiān)測(cè)）測(cè)量點(diǎn)的位移變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔，可以無(wú)線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù)，適合無(wú)人值守。
更新時(shí)間:2025-09-11
連續(xù)測(cè)量接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x
ftjx-3接觸網(wǎng)智能巡檢設(shè)備，由自動(dòng)尋線、激光測(cè)距、光柵測(cè)角和軌距、水平測(cè)量模塊組成。集成了圖像識(shí)別、激光測(cè)距技術(shù)、光柵測(cè)角技術(shù)的二維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。為鐵路部門(mén)搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺(tái)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。
更新時(shí)間:2025-09-11
軌道長(zhǎng)波平順性測(cè)量?jī)x
軌道長(zhǎng)波平順性測(cè)量?jī)x是一種以光電圖像原理進(jìn)行測(cè)量的高精密儀器，對(duì)軌道多種幾何參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量的儀器。該儀器集光、機(jī)、電、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)于一體，采用特殊光源、ccd圖像傳感器對(duì)鐵路軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測(cè)，使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示。為線路設(shè)備維修提供可靠的測(cè)量數(shù)據(jù)，解決了既有方法測(cè)量精度差、效率低的問(wèn)題，滿足工務(wù)“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。
更新時(shí)間:2025-09-11
隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隧道監(jiān)測(cè)方法有很多，傳感器種類也很多，主要有位移計(jì)、錨索計(jì)、應(yīng)變計(jì)、沉降計(jì)、土壓計(jì)、激光位移計(jì)等，
更新時(shí)間:2025-09-11
大壩邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用光電圖像法，由光電靶標(biāo)、成像測(cè)量系統(tǒng)、gprs無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和控制中心數(shù)據(jù)采集分析軟件組成。它通過(guò)固定在被測(cè)目標(biāo)上放置的光電靶標(biāo)在感光器件上所成的圖像來(lái)分析被測(cè)目標(biāo)的微小形變。
更新時(shí)間:2025-09-11
橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
可以實(shí)時(shí)自動(dòng)測(cè)量和檢測(cè)各種固體結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等的變形。傳感器配合其系統(tǒng)的采樣分析軟件即可實(shí)現(xiàn)橋梁、道路、地基等工程結(jié)構(gòu)體的變形監(jiān)測(cè)。
更新時(shí)間:2025-09-11
英文裂縫測(cè)寬儀
可廣泛用于橋梁、隧道、建筑物、混凝土路面、金屬表面等裂縫寬度的定量檢測(cè)。
更新時(shí)間:2025-09-11
灰土擠密樁機(jī)參數(shù)采集儀
灰土擠密樁機(jī)參數(shù)采集儀
更新時(shí)間:2025-09-11
預(yù)應(yīng)力管樁機(jī)參數(shù)測(cè)量?jī)x
預(yù)應(yīng)力管樁機(jī)參數(shù)測(cè)量。
更新時(shí)間:2025-09-11
沉降傳感器
沉降測(cè)量傳感器采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測(cè)量沉降。具體做法是在被測(cè)點(diǎn)用紅漆標(biāo)記，主機(jī)安裝在固定物體上（可以是橋墩）上，通過(guò)主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測(cè)量（監(jiān)測(cè)）測(cè)量點(diǎn)的位移變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔，可以無(wú)線或有線傳輸數(shù)據(jù)，適合無(wú)人值守。增加照明后，可全天候工作。
更新時(shí)間:2025-09-11
撓度傳感器
?ftjn-3工程結(jié)構(gòu)撓度沉降測(cè)試儀固定在被測(cè)結(jié)構(gòu)體上測(cè)量撓度。
更新時(shí)間:2025-09-11
索力傳感器
用于振動(dòng)發(fā)索力測(cè)量的精密儀器，該儀器采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，制造精密，工藝（散熱加工工藝）， 適用于比較惡劣的索力監(jiān)測(cè)環(huán)境。
更新時(shí)間:2025-09-11
振動(dòng)傳感器
主要用于測(cè)量地面、結(jié)構(gòu)物的脈動(dòng)或工程振動(dòng)。本儀器具有體積小、重量輕、使用方便、動(dòng)態(tài)范圍大及一機(jī)多用的特點(diǎn)。
更新時(shí)間:2025-09-11
溫濕度傳感器
產(chǎn)品可以很方便地與同等協(xié)議的其它設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊，或者進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)、采用組態(tài)軟件進(jìn)行組態(tài)。
更新時(shí)間:2025-09-11
應(yīng)變傳感器
應(yīng)用于工程結(jié)構(gòu)（如砼及構(gòu)件）以及土木工程中橋梁、板、柱等表面應(yīng)變的動(dòng)、靜態(tài)應(yīng)變量測(cè)。
更新時(shí)間:2025-09-11
位移傳感器
廣泛應(yīng)用于土木工程、巖石工程、機(jī)械、水利水電等位置測(cè)量領(lǐng)域
更新時(shí)間:2025-09-11
裂縫監(jiān)測(cè)傳感器
智能數(shù)碼裂縫監(jiān)測(cè)傳感器用于長(zhǎng)期定點(diǎn)監(jiān)測(cè)并記錄在高空以及不易接觸結(jié)構(gòu)位置上的重點(diǎn)裂縫變化情況
更新時(shí)間:2025-09-11
傾角傳感器
專門(mén)用于存在震動(dòng)和沖擊場(chǎng)合或長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)場(chǎng)合，有極好的重復(fù)性和非常低的滯后性。
更新時(shí)間:2025-09-11
靜力水準(zhǔn)儀
適用于地鐵、隧道、橋梁、建筑物、大壩、城市管道、基坑、路面等各種沉降監(jiān)測(cè)。
更新時(shí)間:2025-09-11
接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x
ftjc-1型接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量的專用儀器。多功能激光接觸網(wǎng)檢測(cè)儀系采用紅光半導(dǎo)體激光器和相位脈沖技術(shù)，可對(duì)接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等參數(shù)進(jìn)行快速測(cè)量。
更新時(shí)間:2025-09-11
移動(dòng)式站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x
移動(dòng)式站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x是鐵道建筑（隧道、站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、風(fēng)雨棚）限界測(cè)量?jī)x器，該系統(tǒng)由攝像頭、激光測(cè)距、光柵測(cè)角和軌距、水平測(cè)量模塊組成。集成了采用激光無(wú)合作目標(biāo)測(cè)距技術(shù)、光柵測(cè)角技術(shù)的二維坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。
更新時(shí)間:2025-09-11
鋼軌平直度測(cè)量?jī)x
鋼軌平直度測(cè)量?jī)x采用非接觸式激光傳感器測(cè)量，可測(cè)量垂直和水平兩個(gè)方向的平順度情況，適用于測(cè)量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對(duì)鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評(píng)估
更新時(shí)間:2025-09-11
無(wú)縫線路位移觀測(cè)儀
fta型無(wú)縫線路位移觀測(cè)儀是一種專門(mén)用于檢測(cè)無(wú)縫線路鋼軌爬行位移變化量的激光測(cè)量裝置。使用本產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)縫線路鋼軌位移量的檢測(cè)，降低了對(duì)操作者的技能要求，操作非常簡(jiǎn)便，省時(shí)高效，僅需一人操作即可獨(dú)立完成檢測(cè)工作。
更新時(shí)間:2025-09-11
接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗測(cè)量?jī)x
可實(shí)現(xiàn)電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗智能型帶電測(cè)量設(shè)備。儀器小巧、便攜，方便及時(shí)測(cè)量當(dāng)前各錨段關(guān)節(jié)各定位點(diǎn)及跨中導(dǎo)線磨損，
更新時(shí)間:2025-09-11
軌道檢查儀
ftgz-6軌道檢查儀主要用于對(duì)軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、水平（或超高）、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測(cè)
更新時(shí)間:2025-09-11
軌底坡測(cè)量?jī)x
因車(chē)輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形，延長(zhǎng)使用壽命。中國(guó)鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來(lái)的1/20改為1/40。
更新時(shí)間:2025-09-11
尖軌降低值測(cè)量?jī)x
ftjd-3型尖軌降低值測(cè)量?jī)x廣泛應(yīng)用于鐵路軌道測(cè)量，用于道岔檢測(cè)，可檢測(cè)尖軌相對(duì)基本軌的降低值、心軌相對(duì)翼軌的降低值。
更新時(shí)間:2025-09-11
隧道限界測(cè)量?jī)x（推車(chē)式）
ftxj-c隧道限界測(cè)量?jī)x是北京飛拓信達(dá)激光技術(shù)有限公司研制的鐵路隧道限界測(cè)量?jī)x器，該系統(tǒng)由激光測(cè)距、光柵測(cè)角、軌距模塊、水平測(cè)量模塊和里程模塊組成。能夠測(cè)量鋼軌的軌距、超高、限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。
更新時(shí)間:2025-09-11
激光位移傳感器
ftm-50型激光測(cè)距傳感器具有豐富的工業(yè)數(shù)據(jù)接口，超強(qiáng)的抗干擾能力，廣泛的應(yīng)用于鋼鐵工業(yè)、冶金工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)、印刷工業(yè)、食品工業(yè)等各類工業(yè)控制和各類野外監(jiān)測(cè)、檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)。
更新時(shí)間:2025-09-11
動(dòng)態(tài)撓度儀
橋梁撓度檢測(cè)儀用于各種橋梁靜態(tài)、動(dòng)態(tài)撓度、沖擊系數(shù)、功率譜、區(qū)間頻率的測(cè)量；各種大型結(jié)構(gòu)低頻震動(dòng)及位移監(jiān)測(cè)等，可以為橋梁施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、檢測(cè)部門(mén)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，有效指導(dǎo)其工作。
更新時(shí)間:2025-09-11
鐵路起撥道指示器系統(tǒng)
鐵路起撥道指示器是北京飛拓信達(dá)激光技術(shù)有限公司推出的的軌道平順性測(cè)量?jī)x器，該儀器采用遠(yuǎn)距離激光準(zhǔn)直和光電圖像解析技術(shù)，有主機(jī)和光電靶標(biāo)組成。對(duì)軌道的幾何參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，并可以對(duì)工務(wù)起撥道作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，儀器操作簡(jiǎn)單，測(cè)量速度快，讀數(shù)直觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
更新時(shí)間:2025-09-11
柴油機(jī)煙度計(jì)，北京生產(chǎn)柴油機(jī)煙度計(jì)
煙度計(jì)的工作原理是用一只活塞式抽氣泵，從柴油機(jī)排氣管中抽取定量容積（330毫升）的排氣氣體，使它通過(guò)一張一定面積的白色濾紙，于是排氣中的碳粒就粘附在濾紙上而使濾紙染黑，然后利用光電檢測(cè)裝置測(cè)量濾紙上煙痕的吸光率來(lái)評(píng)定為柴油機(jī)的排氣煙度。
更新時(shí)間:2025-09-11
汽車(chē)智能型一體機(jī)
駕駛平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)）真車(chē)座椅（配三點(diǎn)式安全帶）
更新時(shí)間:2025-09-10
豪華型汽車(chē)一體式
駕駛平臺(tái)（玻璃鋼外殼）真車(chē)座椅（配三點(diǎn)式安全帶）
更新時(shí)間:2025-09-10
三屏式一體機(jī)
駕駛平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）真車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座三屏】 全動(dòng)感一體機(jī)
全動(dòng)感平臺(tái)（玻璃鋼外殼）真車(chē)操控平臺(tái)（方向盤(pán)、檔位、手剎、離合、剎車(chē)、油門(mén)均采用真車(chē)配件）
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座無(wú)屏】 4D動(dòng)感賽車(chē)模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座單屏】 4D動(dòng)感賽車(chē)模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座三屏】 4D動(dòng)感賽車(chē)模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【雙座三屏】 4D動(dòng)感賽車(chē)模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（雙座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【雙屏單座】 全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)）專用座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【雙座三屏】 全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（雙座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座三屏】 全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【三屏單座】 飛行駕駛模擬器
飛行駕駛平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【三屏全動(dòng)感】 F1賽車(chē)模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)f1仿真玻璃鋼外殼led燈炫酷車(chē)輪賽車(chē)座椅
更新時(shí)間:2025-09-10
【單座三屏】 全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)）專用座椅賽鈦客民航搖桿套裝三個(gè)飛行儀表
更新時(shí)間:2025-09-10
全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（單座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅賽鈦客民航搖桿套裝三個(gè)飛行儀表
更新時(shí)間:2025-09-10
【雙座三屏】 全動(dòng)感民航飛行模擬器
全動(dòng)感平臺(tái)（單座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅賽鈦客民航飛行外設(shè)全套
更新時(shí)間:2025-09-10

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熱門(mén)儀器： 液相色譜儀 氣相色譜儀 原子熒光光譜儀 可見(jiàn)分光光度計(jì) 液質(zhì)聯(lián)用儀 壓力試驗(yàn)機(jī) 酸度計(jì)（PH計(jì)） 離心機(jī) 高速離心機(jī) 冷凍離心機(jī) 生物顯微鏡 金相顯微鏡 標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì) 生物試劑